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白天就有五千辆车送入场地，晚上龙一就会快速收入空间，不过就是眨眨眼的工夫。
现在白天李老板就在门口做登记，谁家的什么车型？多少辆？总金额都是？汇总以后就交给龙一。
龙一每次把钱转给李老板，让他来发这些货款，人嘛大部分都逃不过一个虚名，但好处也不少每次为了凑整，少则几百多则几千有时还会上万的给李老板，比起他开门做生意这钱来的太容易了。
李老板原以为每天五千辆车已经是很大量了，可龙一让他继续找场地，说是数量太少，还要再增加才行，最好是每天十万八万辆。
李老板都惊呆了，照你这么来生产都不够你收几天。
又在郊区临时圈了一个地方，虽然稍微远了一点但能放两三万车，就这样李老板把刚从外地放假回来的儿子安排在原来的场地，自己去了郊外场地。
就这样从原来的五千辆车到现在三万辆左右，车型也越来越多，三轮车、四轮车、现在两轮电动车也开始收购，不但光有车子，其它配套如电池、充电器、维修工具等等，也是一车一车往场地送。
临近暑天也是越来越热，龙一又在场的值班室都安上了空调，李老板父子虽嘴上没说什么可心里却感激万分。
他们也早已经知道龙一就是网上传说的“末世物资收购者”，也知道了他就是前段时间动植物的收集者。也是满脑子的疑问他要这么多车干什么？还有他是怎么送出去的？那可是几万辆车呀？
聪明人就这点好处，你不说我不问，我干好我的事，需要我知道的你迟早会告诉我，不该我知道的就算打听到了也未必是好事？
经过一个月收集，丰县真不愧是电动车之都，就龙一这收集速度，每天将近二十万辆车，也照样供应的上。
现在一共有五个车子存放场地，小点的存放五千辆，大的可以停放五万辆，就这龙一还在让人找场地，一直抱怨说场地不够用，车辆收集太慢。
现在空间里的三轮电动车不到一千万辆，两轮电动车那更是数不胜数，全都没有拆封密密麻麻堆放了几万座大山。
按照龙一想法两轮电动车一人一辆的话也要十几亿辆，三轮电动车每一家一辆也要四五亿辆，想想任重而道远呀。
龙一让李老板联系全国各地的电动车生产厂家，一个月内尽量收购，一个月以后就停止收购了，不是龙一不愿意再收购，已经有人找到他了让他差不多就行了。
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