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所谓南船北马,在南方,舰船的重要性,就和北方的骑兵一样。
百姓南来北往,最依赖的交通工具便是船只;商队运输货物,依靠的是船只;行军打仗,运输军队、物资,依靠的也是船只。
所以金陵船厂的规模远比金陵学院和工坊更大。
金陵往西十里处是金陵大营,大营北边临近长江的位置便是金陵渡口,而渡口的再西边便是金陵船厂。
金陵船厂共计划建造十座船坞,共分为五个部门,每个部门分得两座船坞,一个用于建造船只,一个用于维修。
来到金陵的木匠,如今一半在工坊,另一半便在船厂之内,而在船厂内的这些工匠师傅,被称之为“船匠”。
五个部门各司其职,一个专门建造楼船;一个专门建造艨艟;一个专门建造斗舰;一个便是从工坊内的攻城器械部门,单独分出来的舰载器械部门,专门制造小型投石机、床弩,用于舰载使用。还有一个部门则是研究并制造海船的部门。
这个时代水战的主流舰船,是楼船、艨艟、斗舰,但只能航行于江河、大湖之上。
尤其是如今荆州刘裕、益州刘璋还未灭,水师的重要性也依旧要大于陆师。
原本的江东水师,也就是现在的扬州水师,楼船数量较少,多作为旗舰,而主力舰船乃是艨艟、斗舰。
但随着现在船厂的集中,船匠的集中,并且随着待遇的提高,很多大工级别的老师傅聚在一起之后,便逐步优化了造船的流程,使得建造一艘船只的所用时间,略微缩短。
不仅如此,新建造的舰船也会像器械一样,可以将损坏的部位拆卸下来,回到船厂的维修船坞后,便可进行更换。只要舰船不在战时直接沉没,无论损毁得多么严重,都可以进行维修!
而这个时代的楼船还只有三层,最多可容纳三百至五百人。但历史上到了三国后期,东吴甚至可以制造出高达五层的楼船,最多可以容纳两三千人,是真正的水上巨无霸!
像这样的楼船,如今我也让船匠们在闲暇之余进行研究。倘若研制成功,扬州水师便能无敌于天下!但这样的巨无霸,唯一的缺点便是太大,所以有些河流并不能通过。于是,在得到相关汇报之后,我便将研究大船的任务交给了海船部门。
这个时代的人,对于大海还是充满着敬畏的,一般沿海的渔民也只敢在近海一带航行,至于能够远洋的大船还没有技术能够研制出来。
因为
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